Durante este fin de semana, moverse por la capital será complicado por la Recreación de Los Sitios 2024, la Media Maratón y, especialmente, por la doble tractorada prevista durante la jornada del sábado

Va a ser un fin de semana complicado para moverse por la ciudad de Zaragoza. Se esperan importantes complicaciones, especialmente en el centro, por la celebración de la Recreación de Los Sitios 2024, que volverá a las calles de la ciudad dos años después (el carácter de la cita es bianual).

Sin embargo, durante la jornada del sábado, cuando las batallas provoquen importantes cortes de circulación, habrá que sumar la tractorada que, en dos momentos del día, cruzará la capital aragonesa dejando una estampa poco habitual en el centro por los vehículos agrícolas y el ruido de los agricultores.

A estas dos citas hay que añadir que, durante la jornada del domingo, 17 de marzo, habrá nueva carrera (Media Maratón) en la margen izquierda del Ebro, lo que provocará desvíos por la mañana.

Así, la mayoría de buses de la ciudad se van a ver afectados por desvíos y cortes, por lo que desde la empresa concesionaria del servicio, Avanza Zaragoza, se recomienda paciencia y compresión ciudadana a los usuarios del transporte público de la ciudad que vayan a realizar desplazamientos en los peores momentos de la concentración.

Estos son todos los desvíos de autobuses durante la jornada del sábado, 16 de marzo de 2024, por Recreación y Tractorada

La jornada empezará con complicaciones desde las 9:00 de la mañana. La tractorada entra por el sur de la ciudad. Arrancará en la Rotonda de Valdespartera, por Vía Ibérica, Isabel La Católica, Fernando El Católico, Gran Vía, Paraíso, Plaza Aragón, Independencia, Coso, Puente del Pilar, paseo La Ribera, Cataluña, La Ribera, Arquitecto La Figuera al Parque Macanaz.

Por la tarde, desde las 16:00 horas, la tractorada saldrá de la ciudad por Parque Macanaz, Echegaray y Caballero, Plaza Europa, María Agustín, Diputados, avenida de Madrid, Hispanidad, Gómez Laguna, Ibérica para salir definitivamente por la carretera de Valencia.

Así, los recorridos de las líneas de autobús que pasen por estos puntos mencionados se verán afectados mientras pasen los vehículos agrícolas. Solo se salvarán las líneas de bus 41, 43, 44, 54, 55, 59, C1 o C4.

Ya por la tarde, la tractorada afectará a la par que el desvío por la Histórica Batalla de La Liberación de Zaragoza. Así, entre las 15:00 y las 23:00 horas está previsto cortar el Coso desde San Vicente de Paul hasta Plaza España.

Se verán afectadas las líneas de bus 21, 22, 28, 29, 30, 32, 35, 36, 38, 39 o 40. A continuación se muestran todos los desvíos por líneas y sentidos.

Línea 21:

Sentido Miralbueno: Desde el Puente del Pilar por Alonso V, Asalto, Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso.

Sentido Barrio Jesús: Desde Plaza Paraíso por Paseo Constitución, Paseo La Mina, Plaza San Miguel a Coso.

Línea 22:

Sentido Bombarda: Desde Echegaray y Caballero por Alonso V, Asalto, Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso.

Sentido Las Fuentes: Desde Plaza Paraíso por Paseo Constitución, Paseo La Mina, Plaza San Miguel a Coso.

Línea 28:

Sentido Coso: Desde Puente de Piedra por Echegaray y Caballero, Alonso V, Asalto, Plaza San Miguel a Coso 118. Con corte de Puente de Piedra y Echegaray y Caballero: Desde Avenida Cataluña por Muel, Avenida Puente del Pilar, Puente del Pilar, Alonso V, Asalto, Plaza San Miguel a Coso 118.

Línea 29:

Sentido San Gregorio. Con corte de Echegaray y Caballero: Desde Coso por Puente del Pilar, Avenida Cataluña, Plaza Mozart, Marqués de La Cadena, Valle Broto a Salvador Allende.

Sentido Camino Las Torres : Desde Echegaray y Caballero por Alonso V, Asalto a Miguel Servet. Con corte de Echegaray y Caballero: Desde Salvador Allende por Valle Broto, Marqués de La Cadena, Plaza Mozart, Avenida Cataluña, Muel, Puente del Pilar, Alonso V, Asalto a Miguel Servet.

Línea 30:

Sentido Las Fuentes: Desde Plaza Paraíso por Paseo Constitución, Paseo La Mina a Asalto.

Línea 32:

Sentido Bombarda: Desde Puente del Pilar por Alonso V, Asalto a Paseo La Mina.

Línea 35:

Sentido Hispanidad: Desde Puente de Piedra por Echegaray y Caballero, Alonso V, Asalto, Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso. Con corte de Echegaray y Caballero: Desde San Juan de La Peña por Valle Zuriza, Muel, Puente del Pilar, Alonso V, Asalto, Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso.

Sentido Parque Goya: Desde Plaza Paraíso por Paseo Constitución, Paseo La Mina, Plaza San Miguel a Coso.

Línea 36:

Sentido Valdefierro. Con corte de Echegaray y Caballero: Desde Sobrarbe por Paseo La Ribera, José Atarés, Puente de La Almozara a Plaza Europa.

Línea 38:

Sentido Hispanidad: Desde Miguel Servet por Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso.

Sentido Bajo Aragón: Desde Plaza Paraíso por Paseo Constitución, Paseo La Mina a Miguel Servet.

Línea 39:

Sentido Venecia: Desde Puente de Piedra por Echegaray y Caballero, Alonso V, Asalto a Miguel Servet. Con corte de Echegaray y Caballero: Desde Avenida Cataluña por Muel, Puente del Pilar, Alonso V, Asalto a Miguel Servet.

Línea 40:

Sentido Plaza Aragón: Desde Miguel Servet por Paseo La Mina, Paseo Constitución a Plaza Paraíso.

Los desvíos a tener en cuenta durante la jornada del domingo 17 de marzo por la Media Maratón en Zaragoza

Durante esta mañana, Zaragoza celebrará la XXVI Media Maratón Ciudad de Zaragoza entre las 8:45 y 11:30 horas desde las 6:30 en Echegaray y Caballero. Las líneas afectadas serán las siguientes.

Línea 21:
Sentido Miralbueno: Desde c/ Cosuenda por Marqués de La Cadena, Puente de La Unión, Camino de las Torres, Tenor Fleta, Pº Sagasta, Paraíso a su recorrido por Pº Pamplona.

Sentido Bº Jesús: Desde P. Pamplona por P. de la Constitución, C. Alierta, Camino de las Torres, Puente La Unión, Marqués de La Cadena a Enriqueta Castejón realizando la rotonda de Velilla de Ebro.

Línea 22:
Sentido Bombarda: Desde Jorge Cocci, rotonda de Av. Las Torres, Av. Las Torres, Tenor Fleta, Pº Sagasta, Plaza Paraíso a P. Pamplona.
Sentido Las Fuentes: Desde P. Pamplona por P. de la Constitución, C. Alierta, Av. Las Torres, Jorge Cocci.

Línea 24:
Sentido Las Fuentes: Desde Salvador Minguijón 64 por c/ Azorín a Dr. Iranzo realizando el terminal en parada común con la línea 44.
Sentido Valdefierro: Desde Nuestra Señora del Pueyo por Jorge Cocci, rotonda de Av. Las Torres, a su recorrido en Av. Las Torres, 115.

Línea 25:
Sentido Pº Pamplona: Desde C. Alierta, Av. San José, Tenor Fleta, Pº Sagasta a Plaza Paraíso.

Línea 28:
Sentido Coso: Desde P. Mozart por Marqués de La Cadena, Puente de la Unión, Camino de las Torres, Miguel Servet, realizando terminal en Asalto, frente a c/ Heroísmo.
Sentido Peñaflor: Desde Asalto, Jorge Cocci, Av. Las Torres, Puente de la Unión, M. Cadena a Av. Cataluña.

Línea 29:
Sentido Camino de las Torres: Desde Salvador Allende por Valle de Broto, Marqués de La Cadena, Puente de La Unión al terminal en Camino de las Torres.
Sentido San Gregorio: Desde Miguel Servet por Asalto, Jorge Cocci, Camino de las Torres, Marqués de La Cadena, Valle Broto a Salvador Allende.

Línea 30:
Sentido Las Fuentes: Desde Jorge Cocci, Av. Las Torres, Av. Tenor Fleta, Pº Sagasta, P. de la Constitución, C. Alierta, Av. Las Torres a Jorge Cocci. Desde Salvador Minguijón 64 por Azorín a su recorrido por Doctor Iranzo, realizando terminal en parada común con la línea 44.

Línea 32:
Sentido Bombarda: Desde P. Mozart por Marqués de La Cadena, Camino de las Torres, Tenor Fleta, Sagasta, Paraíso a Pº Pamplona.
Sentido Santa Isabel: Desde Pº Pamplona, Pº Constitución, C. Alierta, Av. Las Torres, Marqués de la Cadena a P. Mozart.

Línea 35:
Sentido Seminario: Desde San Juan de La Peña por Marqués de La Cadena, Camino de Las Torres, Tenor Fleta, Sagasta a P. Pamplona.
Sentido Parque Goya: Desde P. Pamplona por P. de la Constitución, Camino de las Torres, Marqués de La Cadena, Avenida Cataluña a Balcón de San Lázaro y Sobrarbe.

Línea 36:
Sentido Valdefierro: Desde San Juan de La Peña por Valle de Broto, Puente de Almozara a Plaza Europa.
Sentido Picarral: Desde Plaza de Europa por Puente de La Almozara, Valle de Broto a su recorrido a San Juan de la Peña.

Línea 38:
Sentido Hispanidad: Desde Miguel Servet, Av. Las Torres, cambio de sentido en la rotonda de Jorge Cocci, Av. Las Torres, Tenor Fleta, Sagasta a Pº Pamplona.
Sentido Bajo Aragón: Desde P. Pamplona por P. de la Constitución, C. Alierta, Av. Las Torres a Miguel Servet.

Línea 39:
Sentido Vadorrey: Desde Av. San José, Tenor Fleta, Av. Las Torres, Marqués de la Cadena, Av. Cataluña a su recorrido por Pascuala Perie.
Sentido Venecia: Desde P. Mozart por Marqués de La Cadena, Camino de Las Torres, Rotonda de Cesáreo Alierta, C. Alierta (por el carril lateral) a la Av. San José.

Línea 40:
Sentido Plaza Paraíso: Desde Av. San José, Tenor Fleta, Pº Sagasta a realizar terminal en P. de la Constitución (Ibercaja).
Sentido San José: Desde Pº Constitución (Ibercaja), C. Alierta (carril lateral) a su recorrido por Av. San José.

Línea 44:
Sentido E. Miraflores: Desde Puente de la Unión – recto- por Camino de las Torres, Jorge Cocci y Av. C. Caspe a Doctor Iranzo.

Línea 50:
Sentido Vadorrey: Desde Valle de Broto por Marqués de La Cadena a la Avenida Cataluña.
Sentido San Gregorio: Desde P. Mozart por Valle de Broto, Av. Pirineos, a José Atarés.

Línea 51:
Sentido E. Delicias: Desde C. Alierta, Av. San José, Tenor Fleta, Sagasta a Pº Pamplona.

Línea 60:
Sentido Avda. Pirineos: Desde Avda. Pirineos a José Atarés (Terminal en J. Atarés/Televisión).
Sentido Sta. Isabel: Desde J. Atarés por M. Zambrano a su recorrido en Valle de Broto.

Línea CI1:
Sentido Camino de las Torres: En rotonda de Av. Pirineos/ V. de Broto sin circunvalar y por el carril izquierdo hasta Marqués de La Cadena.

Las nuevas motos de Yego en la ciudad de Zaragoza permiten a los usuarios viajar por la capital por 0,31 euros el minuto

Las motos de Yego, de color verde, ya inundan la ciudad. Hasta 200 de ellas están desplegadas en la capital aragonesa, según el mapa que ofrece la compañía en su página web. Son 50 unidades más de las inicialmente previstas.

Estos vehículos han aterrizado recientemente en la ciudad (desde el 1 de marzo) para realizar una prueba piloto que, en principio, durará tres años. El Ayuntamiento de Zaragoza ha autorizado que la empresa desembarque en la capital aragonesa y que, además, realice dicha prueba, la cual aportará importantes datos de movilidad relativos a la demanda de movimientos que los ciudadanos van a realizar a través de las motos eléctricas.

El consistorio quiere evaluar así no solo la demanda existente, sino también los usos realizados y sus trayectos para poder establecer criterios para futuras autorizaciones o licitaciones. Hay varias empresas interesadas en ofrecer servicio de motosharing tras algunos fracasos recientes, como el de Acciona, que retiró todos los vehículos de la ciudad. De hecho, desde el área de Medio Ambiente y Movilidad apuntan que la llegada del servicio de la compañía catalana no es excluyente para que otras compañías puedan implantarse en Zaragoza, de manera paralela y, además, ayuden en la aportación de datos para mejorar la movilidad a través de este sistema compartido.

Cabe destacar que, este servicio, implantado con éxito en las otras grandes capitales de España, no ha terminado de cuajar en la ciudad de Zaragoza.

Yego está presente en Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga, mientras que en el resto del continente europeo llega a París, Burdeos, Toulouse o Niza, todas en Francia.

Los detalles del servicio de Yego en la ciudad de Zaragoza: promoción gratuita, coste de moverse en moto eléctrica, seguridad y áreas en las que circular o aparcar

Yego es una empresa que nació en la ciudad de Barcelona en el año 2016 y que cuenta con más de 700.000 usuarios y que ha acumulado más de 15 millones de trayectos en las ciudades mencionadas.

El uso de estas motos eléctricas se realiza a través de su aplicación, que está disponible para IOS y Android. Los usuarios pueden reservarlas a través de su móvil y usarlas por 0,31 euros por minuto.

Eso sí, como ocurre ya con los patinetes y las bicicletas de otras organizaciones, se pueden comprar planes de minutos, que reducen hasta los 0,21 euros por minuto los desplazamientos realizados en Zaragoza.

Asimismo, existe una oferta de lanzamiento para poder viajar gratuitamente, ya que los nuevos usuarios que se descarguen la aplicación podrán, hasta el 31 de marzo y durante 15 minutos al insertar el código promocional HOLAZARAGOZA, tener minutos gratis.

Este servicio estará disponible las 24 horas del día, los 365 días del año. Cubrirá todos los distritos urbanos de la capital aragonesa, además de Juslibol, barrio rural de la ciudad situado al norte de la capital.

Cada moto dispone de dos cascos y de gorros desechables. Las motos tienen limitada su velocidad a los 50 kilómetros por hora y cumplen con la homologación técnica necesaria para el uso en ciudad. Para poder conducirlas será necesario disponer de permiso de la clase AM, o los de clase A1, B o superiores.

En caso de accidente, la empresa tiene contratada una póliza de seguridad que cubre los daños derivados de la explotación del servicio, que además de proteger al usuario, lo hace para el resto de usuarios de la vía pública.

Por último, la compañía ha garantizado que el aparcamiento de las motocicletas se realizará respetando las aceras y el espacio público. Así, los usuarios tendrán que realizar una foto para demostrar que el trayecto ha sido finalizado en el lugar permitido. En la capital francesa, el 98 % de los viajes realizados son finalizados correctamente, una experiencia cívica perfectamente que se da por segura en la capital aragonesa.

Los cambios implantados por Renfe en la línea de Zaragoza a Pamplona provocan dudas y quejas entre los viajeros, además de dejar a Cercanías Zaragoza sin su segundo tren Civia en la hora punta

Pasan pocos minutos de las 19:15 horas y la megafonía de la estación de Miraflores anuncia la próxima salida de un tren regional a Pamplona. Los usuarios, sorprendidos al ver un tren de cercanías de Renfe por la vía anunciada, se miran entre ellos y no tardan en preguntar al maquinista del convoy: «¿este es el tren que nos lleva a Tudela y Pamplona?».

Efectivamente, el maquinista confirma que es el tren que les dejará en 2 horas y 20 minutos en la capital foral navarra tras recorrer la ribera del Ebro. Con algunas dudas y desconfiados, los viajeros suben al convoy y se sientan en los asientos del primer coche. Ellos son afortunados, porque en las siguientes tres estaciones urbanas de Zaragoza (Goya, Portillo y Delicias), muchos usuarios van a ir de pie. Se trata de una estampa normal los días con mayor afluencia de personas, los viernes y domingos, cuando el uso de los servicios ferroviarios se dispara por todos aquellos que desean disfrutar del fin de semana fuera de la capital aragonesa.

El tren arranca puntual de Miraflores (un «milagro» según algunos viajeros fijos, que aseguran que es raro el día que va puntual) y, antes de las 19:30 horas, recala en la estación más céntrica, la de Goya, donde suben más de 200 viajeros, la mayoría estudiantes de Unizar que vuelven a casa a pasar el fin de semana.

En Portillo y Delicias suben aproximadamente otros 100 viajeros, muchos de ellos sin tener asiento, cargados de mochilas y maletas. Es, pasado Delicias, cuando los usuarios empiezan a murmurar entre ellos: «¿nos han metido en un tren con asientos de plástico, de Cercanías, para hacer un trayecto de 2 horas y media de duración?«. Sí, están en lo cierto, y lo peor de todo es que les han dado gato por liebre.

Un anuncio político en Navarra consensuado con el Gobierno de España que perjudica a los viajeros y a los intereses aragoneses

El pasado mes de enero, la presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, y el secretario de Estado, Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, José Antonio Santano, anunciaron en la estación de Pamplona ante los medios de comunicación navarros el cambio de convoyes entre la capital aragonesa y la navarra. Personal de Renfe y aficionados al ferrocarril no daban crédito: se vendía un «nuevo tren» con menos plazas sentadas como un logro cuando, además, se trata de un tren de cercanías que ya existe desde hace años en otras grandes capitales.

Allí, en la estación pamplonesa, las autoridades aseguraron que el convoy iba a suponer un «avance« en la accesibilidad y un aumento de plazas sentadas (hasta 208) en cada trayecto. Así, con esta decisión, las unidades 470, más antiguas, han dejado de circular en el primer tren matinal entre Pamplona y Zaragoza y la última circulación de la tarde entre la capital aragonesa y la foral. Durante el resto del día y los servicios a Logroño y Castejón de Ebro siguen las vetustas unidades 470.

El problema con el cambio implantado llega con la capacidad y el confort del tren. El anterior convoy tenía asientos más acordes para realizar un trayecto en tren regional, además de mayores plazas (220) frente a los trenes modernos Civia, que tienen 208, pero cuyos asientos son de plástico y que ahora circulan todos los días entre Pamplona y Zaragoza. Además, la capacidad total del nuevo tren Civia, de 600 personas, tampoco se adapta a las necesidades ni al recorrido: el tren sale con 300 personas de Zaragoza y la mayoría van de pie la mitad del trayecto, hasta Tudela, por lo que se venden más plazas que asientos disponibles.

Son muchos los viajeros, como se puede ver en la foto adjunta abajo, los que viajan de pie para hacer una distancia de tren regional en un convoy ideado para distancias cortas. «El culo se nos ha quedado plano; son asientos muy duros para venir desde Pamplona«, decía una viajera hace unas jornadas al bajar en la estación de Goya del tren matinal, que llegaba al centro de la ciudad con 20 minutos de retraso.

Cercanías Zaragoza se queda sin su segundo tren Civia durante la mayor parte de la jornada

El cambio también afecta a los usuarios de las Cercanías de Zaragoza, cuyo núcleo está en máximos históricos de viajeros (con hasta 424.000 usuarios transportados en todo el ejercicio 2023) y una tendencia creciente de viajeros tras la implementación del abono recurrente gratuito para viajeros frecuentes.

La modificación de convoyes para ir de Zaragoza a Pamplona se ha realizado con el tren que estaba basado como tren de Cercanías Zaragoza en la línea que une Casetas con Miraflores, la cual debería tener dos trenes modernos de la serie 464 y en servicio continuo en la ciudad; ahora, el núcleo zaragozano se queda con únicamente un convoy propiamente de Cercanías entre las 7:00 y las 10:00 de la mañana y las 19:30 y las 23:00 horas. En este horario el tren que debería estar en Cercanías está yendo o viniendo a Pamplona.

Esto provoca que en la hora punta, cuando los trenes llegan a alcanzar los 150 viajeros por circulación y existen frecuencias de 30 minutos, tengan que prestar servicio trenes antiguos (algunos de ellos diésel, pese a existir catenaria para fletar trenes eléctricos) con serios problemas de accesibilidad para viajeros con movilidad reducida.