Se esperan miles de personas durante las primeras horas de apertura del supermercado Costco en Zaragoza, momento que coincide con la hora punta de acceso a PlaZa

Hay mucha expectación con la apertura del supermercado americano Costco en Zaragoza. Desde que se inició el proceso de alta para poder entrar a la superficie, miles de clientes se han unido como afiliados hasta superar claramente las 20.000 personas, las cuales tienen derecho a entrar y comprar de manera ilimitada en la tienda, además de ir acompañadas de, como máximo, dos personas.

Aunque se desconoce cuál es el aforo total del establecimiento, la experiencia en la inauguración de otras tiendas en el resto del mundo hace presagiar que esta va a ser un total éxito, algo que preocupa a los trabajadores del recinto logístico y, en menor medida, a los usuarios de la saturada línea 501, que registra en hora punta problemas importantes de ocupación.

Es lógico que pensar que será una clara minoría la que se acerque en transporte público; la mayoría irá en su vehículo privado, puesto que las compras que se realizan, máxime en las afueras de la capital aragonesa, son de productos voluminosos o pesados, que deben ser llevados al hogar o la empresa en el maletero de un coche. Sin embargo, el tránsito elevadísimo, de cerca de 35.000 coches y camiones cada jornada en el acceso principal a PlaZa, podría complicar el tráfico, ya que este punto será una de las entradas más destacadas y, especialmente, es la salida natural para todas las personas que hayan visitado Costco.

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La última apertura de una tienda Costco en el mundo: la de Japón sufrió una auténtica avalancha de clientes

Ocurrió en la ciudad japonesa de Nanjo, cuando miles de clientes se agolparon en la entrada del establecimiento. La espera para poder realizar las compras fue de cinco horas, lo que obligó, como en la ciudad de Zaragoza, a adelantar la apertura. En caso nipón fueron 3 horas, mientras que a orillas del Ebro el adelanto será de apenas dos. La locura fue máxima, con atascos y grandes filas.

Así, la presión a primera hora de la mañana sobre la rotonda de Plaza Imperial y Costco, que da acceso al polígono industrial, va a ser intensa, teniendo en cuenta que ya de por sí se producen importantes retenciones de acceso al PlaZa, la superficie logística más importante de Europa durante la hora punta.

Costco abrirá a las 8:00 de la mañana del viernes, 13 de septiembre, en plena hora punta, cuando tanto la rotonda comentada como en los accesos desde la A-2 o Z-40 registran retenciones.

El tráfico más intenso se da, normalmente, entre las 7:45 y las 9:15 horas de la mañana, pero la gran superficie no abrirá a las 10:00 de la mañana (que es su horario de apertura normal), sino a las 8:00 horas, dos horas antes como comentamos anteriormente, que será durante la primera jornada de apertura y, también, la siguiente, el sábado 14. Como el resto de centros comerciales, los domingos y festivos no existe autorización por parte del Gobierno de Aragón para que la superficie norteamericana abra sus puertas.

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También habrá que ver si el aparcamiento exterior, estrictamente para Costco, que debe acoger los 200 vehículos de los empleados, puede absorber a los primeros clientes del establecimiento, que podrían ser miles. En total, son 800 plazas en la superficie comercial de la cadena, aunque hay que añadir que existe una basta extensión de calzada junto a la galería comercial, que se extiende desde la entrada por el monorraíl fallido y hasta el acceso desde la A-2 por el lado más pegado a Arcosur.

Lo positivo de tener un centro comercial que no se encuentra abierto en su galería comercial (medianas funciona perfectamente al otro lado de la rotonda de acceso) es que hay un sobredimensionamiento de las instalaciones de aparcamiento, lo que facilitará el aparcamiento, pero puede atraer más vehículos.

En redes sociales y grupos de Costco, con miles de seguidores y creados por fans de la multinacional, la mayoría afirman que accederán las primeras horas o jornada de apertura, aunque también hay comentarios que creen que lo mejor es acudir por primera vez en sucesivos días.

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El solar, donde han comenzado las obras, dejará de criar hierbajos para levantar promoción de vivienda «de lujo» en el segundo barrio más grande de Zaragoza

Nueva gran promoción de vivienda a la vista en Zaragoza. En la capital nos estamos acostumbrando a ver nuevas edificaciones con más de un centenar de viviendas que salen a la venta de «golpe». Primero fue la zona de la estación Delicias, con Torre Zaragoza o Casanate, con casi 300 pisos de golpe en cada promoción; ahora es el residencial Zentrum, que tendrá 108 casas, y cuyas obras han arrancado ya.

Los trabajos se producen en una de las esquinas más «golosas» de la ciudad, que hasta ahora estaban criando hierbajos, en el distrito de San José, que sigue registrando un importante movimiento constructor tanto en esta parte del barrio como en el entorno del Pabellón Príncipe Felipe.

Se sitúa en la esquina de avenida de San José con Cesáreo Alierta, una de las que es considerada como una «manzana de oro», la cual tiene capacidad para la construcción de imponentes hogares, locales y garajes. Aunque no ha trascendido el importa de venta del suelo, ni tampoco el coste total de levantar el edificio, la constructora Brial, que ya levanta otros bloques a orillas del Ebro (como en el entorno del Caixaforum), vende pisos de una, dos y tres habitaciones.

Sin embargo, lo que más llama la atención son los precios, que rozan el medio millón de euros para las viviendas que superan ligeramente los 100 metros cuadrados y que tienen cuatro dormitorios.

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Los precios y las calidades de Zentrum, la nueva promoción de vivienda en el barrio de San José de Zaragoza

Esta «promoción exclusiva» tiene un elevado estándar de calidad, ubicada en una zona de las zonas «más privilegiadas» de la capital aragonesa. Según la empresa, este proyecto es «mucho más que un conjunto residencial; es una visión de la arquitectura moderna y sostenible».

En total, 16 plantas que van a cambiar la imagen de este barrio de la capital, siendo el edificio más imponente de la avenida Cesáreo Alierta y de San José. Las casas están diseñadas «con amplias terrazas» y se encuentran equipadas «con la obtención de la calificación energética A», que es la más alta posible.

El nombre de la promoción, Zentrum, tiene un gran significado para Brial, puesto que con este proyecto celebrará el próximo centenario de la organización. Y lo hace en una zona con una elevada demanda de vivienda dado que está en la ciudad consolidada y muy cerca del centro de la ciudad.

Los pisos tienen aerotermia, incluyen sótanos y garajes, y una gama de zonas comunes que «están pensadas para el bienestar de los residentes». Los vecinos que apuesten por vivir aquí tendrán, además de piscina, un salón social con cocina para celebraciones. Asimismo, habrá locales comerciales de hasta 400 metros en los que podrá haber comercio (supermercados o tienda de ropa) o negocios de hostelería.

Las viviendas de dos dormitorios y 80 metros parten de 300.000 euros, mientras que los de tres habitaciones de 96 metros cuestan 354.000. Casi medio millón de euros, IVA incluido, están las viviendas de 112 metros cuadrados y cuatro dormitorios.

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El vial se encuentra al 90 % de ejecución en estos momentos y los peatones ya pueden pasar por él, aunque habrá que esperar unas semanas más para que los vehículos puedan circular

Salvo en zonas de expansión de Zaragoza, la creación de nuevos viales no es algo habitual en plena ciudad consolidada. Abrir nuevas calles, con el abastecimiento y la iluminación, es algo realmente costoso y que solo se realiza en casos en los que se urbaniza una zona que acogerá viviendas y decenas de habitantes.

No es este el caso de la calle que se abre paso en la zona Sur de la ciudad, la cual se construye con cuatro grandes objetivos, aunque el principal sea dar salida y entrada a un complejo sanitario privado que espera abrir después de las Fiestas del Pilar 2024.

La ejecución de las obras de la nueva calle ronda el 90 % en la actualidad, por lo que se podría decir que quedan los últimos «remates» para que los vehículos puedan pasar de manera definitiva, aunque durante estas jornadas los peatones pueden entrar por el vial al quedar el vallado abierto.

En las próximas semanas, la capital aragonesa inaugurará un nuevo vial que permitirá satisfacer las necesidades de dos importantes polos de atracción deportiva, otro sanitario y, además, dará salida a un barrio a una de las avenidas con más tráfico de Zaragoza, la Prolongación Gómez Laguna. Pero ¿dónde está y por qué se construye? ¿Supondrá un cambio importante en materia de movilidad o aparcamiento?

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Nuevas plazas de aparcamiento en el vial y acceso a aparcamientos con capacidad para 600 coches

Con un coste ligeramente superior a los 2,1 millones de euros, la empresa COPHA se ha hecho cargo de construir la nueva calle, la cual tendrá 172 plazas de aparcamiento lateral (30 para VMP), arbolado y accesos a los complejos del entorno En total, 512 metros de calle y 23 de ancho.

El nuevo vial unirá en breves la calle Marcelino Álvarez, que conseguirá conectar dos distritos (el de Sur y el escindido de este, Casablanca), a través de la rotonda de Manuel Alvar (que da acceso a Valdespartera y Montecanal), en la Prolongación Gómez Laguna, una de las avenidas que más tráfico registra al ser la entrada del Distrito Sur hacia la Z30 y la zona de Los Enlaces y, por otro lado, considerarse una entrada de Teruel y Valencia a Zaragoza.

Esta calle permitirá atender la importante afluencia que se espera al Hospital Quirón, calculada en menos de 10.000 personas diarias, entre trasiego de pacientes y personal sanitario. En total, el recinto hospitalario contará con 250 camas y 135 consultas externas para dar respuesta a las necesidades de los clientes de Quirón. De paso, dará una entrada «digna« al Estadio Miralbueno El Olivar, cuyo acceso se produce hoy en día por una zona de tierra, mientras que se desconoce si se mejorará la entrada al CDM Mudéjar, a 400 metros más hacia el norte, hoy en día «en precario».

Sin embargo, lo más destacado no solo será el dar servicio a las áreas mencionadas, sino que los vecinos de las urbanizaciones de Casablanca más cercanas al polígono Argualas podrán salir de manera directa hacia el sur de Zaragoza por este vial sin necesidad de ir hasta Vía Ibérica o la rotonda junto a la Cooperativa de Taxis.

Si sumamos las plazas de aparcamiento creadas en el vial, 172, con las nuevas del hospital (300) y las planificadas en el Estadio El Olivar (316), la nueva calle permitirá la creación o el acceso hacia el aparcamiento de vehículos para prácticamente 800 coches.

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Un distrito en el que las plazas de aparcamiento escasean: Casablanca, en lucha por más puntos para dejar sus vehículos

El distrito de Casablanca ha luchado durante los últimos meses para que los pocos aparcamientos que quedan en el barrio, en grandes explanadas, no sean eliminados para construir vivienda.

Algo conseguido, puesto que el Gobierno de Aragón desechó la idea de construir vivienda pública de alquiler asequible y, además, el Ayuntamiento de Zaragoza mejoró el gran aparcamiento existente en la calle Embarcadero, el cual sirve para los vecinos del barrio y muchos del sur del área metropolitana, quienes dejan ahí su vehículo y se desplazan hacia el centro de la ciudad en tranvía.

No obstante, esta zona queda bastante lejos de la zona del barrio de Casablanca con problemas de aparcamiento, que es la situada en el cuadrante de Vía Ibérica, calle Embarcadero, Tomás Gabasa y Vía Hispanidad. De hecho, las viviendas más cercanas tienen en la mayoría de casos parking privado.

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